Bagaimana industri maritim dapat memecahkan krisis rantai pasokan?

Status Quo – Ketahanan yang Tidak Memadai untuk Menanggapi Peristiwa yang Tidak Pasti.

Menurut statistik Clarkson, jika dihitung berdasarkan beratnya, volume perdagangan global pada tahun 2020 akan menjadi 13 miliar ton, dimana volume perdagangan lintas laut akan menjadi 11,5 miliar ton, terhitung 89%.Jika dihitung menurut dimensi nilai komoditas, proporsi volume perdagangan lintas laut juga lebih dari 70%.

Namun saat ini, akibat dampak lockdown yang disebabkan oleh epidemi, krisis di Rusia dan Ukraina serta beberapa peristiwa tidak pasti lainnya, penundaan pelabuhan menjadi lebih lama dan biaya pengiriman semakin meningkat.RBC mengatakan kebanyakan masalah memiliki "efek peracikan negatif seperti domino di seluruh pasar."

Misalnya, sejak pecahnya krisis Rusia-Ukraina, perusahaan asuransi telah meningkatkan premi asuransi kapal dari 0,25% nilai kapal menjadi 1%-5%;beberapa negara besar Eropa juga melarang kapal berbendera Rusia memasuki pelabuhan mereka;tiga besar peti kemas Eropa Total waktu penyelesaian untuk pelabuhan Rotterdam, Antwerp dan Hamburg masing-masing adalah 8%, 30% dan 21% di atas waktu normal lima tahun mereka.

“Saat ini, ketahanan rantai pasokan pengiriman untuk menanggapi peristiwa yang tidak pasti tidaklah cukup.”Zhao Nan, wakil sekretaris jenderal Shanghai International Shipping Research Center dan direktur Port Research Institute, mengatakan selain kenaikan biaya pengapalan yang disebabkan faktor eksternal, sistem pengumpulan dan distribusi pelabuhan juga perlu diperkuat.

“Mengambil Shanghai sebagai contoh, angkutan jalan barang di pedalaman menyumbang lebih dari setengahnya.Selama penguncian epidemi, Pelabuhan Shanghai menyesuaikan proporsi pengumpulan dan distribusi tepat waktu, meningkatkan kapasitas transportasi jalur air dan kereta api, dan berbagi beberapa tekanan transshipment di jalan.”Shanghai International Zhao Nan, wakil sekretaris jenderal Shipping Research Center dan direktur Port Research Institute, mengatakan bahwa ketika terjadi masalah pada sistem pengumpulan dan distribusi, jika ada dua metode pengumpulan dan distribusi lain di pelabuhan, itu bisa dilengkapi pada waktunya untuk menanggapi peristiwa yang tidak pasti.kapasitas akan ditingkatkan.

Ditulis oleh -Amber